• 부록 Ⅰ「전국망 그리기」에서 나는 규칙 시각표를 250km/h급 전국망, 150~180km/h급 초광역망에서 구현해야 한다고 주장

• 남북축 250km/h급 노선의 경우 예시 시각표를 도표 11(375~382쪽),

• 동서축 250km/h급 노선의 경우 예시 시각표를 도표 14(400~405쪽)로 수록

• 180km/h급 시각표는 미완이며, 여러 부속된 일들을 마무리하고 작성 예정

• 환승 도표 등 새로운 양식을 추가로 시험해 볼 수 있었음에도 미완이며,

• 시각표가 정말 기술적으로 가능한지(4분 규칙을 만족하는지, 속도가 과도한 것은 아닌지)를 점검하려면 엑셀 파일을 보면서 작성하는 작업이 필요

• 추후의 작업, 그리고 수치 검증을 필요로 하는 독자들을 위해 파일을 공유

1쇄 반영 파일(2026년 7월 31일 업로드)

종횡축 규칙시각표 260505 _ 게시용 0731.xlsx

• ‘현행 열차유형’ 탭에는 현재 한국철도에서 운행중인 동급 차량의 유형과 규모를 정리함
• ‘시간대별 투입’ 탭에는 각 시간대별로 열차 시간대를 나누어 열차 투입 시간을 명시 (다만 그렇게 강력한 양식은 아닌듯..)
• ‘횡축_250’ 탭에서는 횡단 7개축의 250km/h급 샘플 열차 시각표를 작성
  • 시발역 기준 6, 7시 열차를 작성해 두었으며, 이를 도표 14로 시각화
    • 노드 시각을 아날로그 시계 분침 방위에 맞춰 표현하고, 수치를 명시함
  • 활용 노선을 판단한 다음 그 구간 거리를 판정한 다음,
    • 이 때 신선의 경우 5km 단위로 여유있게 판단
  • 적절한 수준의 구간 표정속도가 나오도록 운행 시간을 설정하고,
    • 운행시간 판단에 참조한 현존 선구를 최대한 명기
  • 노드별 정차 시간을 맞추고,
  • 병목 구간에서 간섭 열차와 4분 시격 이상을 확보하는 작업을 진행
  • 최속달 열차에 맞추어 180km/h 등 상대적 저속 열차의 시각표를 작성가능
• ‘종축_250’ 탭에서는 종관 5개축의 250km/h급 샘플 열차 시각표를 작성
  • 시발역 기준 6, 7시대 발차 열차를 작성하였으며, 이를 도표 11로 시각화
  • 작성 원칙은 횡축 열차와 동일
  • 횡축과 종축 열차 모두 250km/h급 열차는 축 공용 열차를 역마다 표기
• ‘필요차량규모’ 탭은 설정한 운행 시각과 입환 시간을 감안하여, 축과 선별로 운행 빈도를 유지하기 위해 필요한 열차 규모를 산정한 결과
  • 250km/h급 차량 160편성 등 막대한 열차 규모가 필요한 것으로 산정되었으나,
  • 승용차의 수송력을 감안하면 야심찬 계획이 필요하다고 판단
• ‘환승역설정’ 탭은 축간 환승 도표를 작성하기 위해 준비하던 것이나, 현재로서는 그림을 그리지 못해 표로만 작성되어 있는 단계
  • 축간 환승 도표를 완성할 경우, ‘풍차 환승’이 정말 성공적인지 판정해 시각표를 수정할 수 있음
  • 향후 작업을 약속함